Прошивка евро 2 с удалением катализатора в Балашихе

Удалить катализатор и прошить под евро 2 ЭБУ двигателя в Москве вы можете в нашем профессиональном автосервисе. Мы предлагаем пройти бесплатную диагностику выхлопной системы. Это позволит точно определить источник проблем и принять верное, выгодное для вас решение. 

Для чего нужна прошивка после удаления катализатора 

Современные автомобили оборудованы катализаторами для снижения вредности выбросов. Находящийся в выхлопном тракте активный компонент вызывает химическую реакцию, благодаря которой часть выхлопа нейтрализуется. За составом газов на входе в катализатор и на выходе из него следят датчики кислорода — лямбда зонды. Если второй датчик обнаруживает, что кислорода мало, то ЭБУ считает ситуацию аварийной. В результате чип двигателя изменяет режим работы:

• считая, что катализатор работает неправильно, ЭБУ подает обедненную смесь в цилиндры;
• обороты мотора на холостом ходу становятся нестабильными;
• снижается мощность двигателя и динамика разгона;
• расход топлива может заметно увеличиться. 

На панели постоянно будет гореть чек неисправности. Это рискованно — вы можете пропустить другие проблемы,  так как чек не указывает, что конкретно идет не так. При прошивке после удаления катализатора ошибка с чипа будет снята. После завершения всех работ снижается расход топлива, обороты становятся стабильными, мощность и динамика разгона прирастают. 

Можно ли удалить катализатор без прошивки ЭБУ 

В новых автомобилях ЭБУ может начать повышение температуры газов для активизации катализатора. Это портит двигатель, может привести к детонации. Удаление катализатора без прошивки возможно только в случаях, когда вы решили установить механические или электронные обманки лямбда зондов. Но в новых двигателях это может не сработать. Кроме того, обманки со временем выходят из строя. Некоторые модели автомобилей требуют прошивки в любом случае, это зависит от экологического класса двигателя и особенностей устройства выхлопной системы. Делать прошивку при удалении катализатора рекомендуется для восстановления нормальной работы мотора и снятия ошибок.

Порядок удаления катализатора и перепрошивки под ЕВРО 2 

Мы предлагаем вырезать катализатор и прошить под ЕВРО 2 по удобной для вас схеме:

• начинаем с диагностики выхлопной системы эндоскопом или проверки давления газов на катализаторе без его снятия;
• если нейтрализатор вышел из строя, мы удаляем его из выхлопного тракта — вырезаем, очищаем корпус от содержимого, устанавливаем стронгер для стабилизации потока газов;
• после вырезания катализатора к разъему блока управления двигателем подключается ПК со специальной программой;
• на некоторых моделях старых автомобилей может потребоваться распайка чипа для присоединения;
• программатор изменяет прошивку ЭБУ до ЕВРО 2 и исключает из работы параметры проверки лямбда зондов.

После прошивки мы проверим работу двигателя, снимем ошибки ЭБУ и оформим гарантию на результаты работ. 

Сколько стоит удалить катализатор и прошить ЭБУ под ЕВРО 2

Цена прошивки и чип-тюнинга после удаления катализатора зависит от модели автомобиля. Ознакомиться со стоимостью отдельных операций вы можете в прайс-листе нашего автосервиса. 

Мы удаляем катализатор бесплатно, оплачиваются только сопутствующие работы. Средняя стоимость прошивки чипа находится в пределах от 2500 до 10 000 рублей. Работы с премиальными моделями авто обходятся дороже из-за более сложной процедуры программирования. Рекомендуем получить консультацию наших специалистов, чтобы выбрать наиболее удобный для вас вариант полной стабилизации работы двигателя после удаления катализатора. 

*Мы вырезаем катализатор бесплатно. Вы оплачиваете чип-тюнинг, установку обманок и монтаж пламегасителя по расценкам сервиса, и не платите за демонтаж переданного нам на утилизацию нейтрализатора.